在國外，迅猛發展的汽車行業帶動了鋼材市場的發展，鋼材需求量日益增大。同時，也增加了大量對異型鋼的需求，刺激機械行業使用橫剪線技術，又進步提升了剪切和運行速度，工藝精度達到國際水準。國外剪切機經過幾十年的運用，理論研究成熟，實際應用可以快速實現。國際學者、專家也通過有限元分析、剪切力分析、剪切速度分析等方面深入研究，為剪切機后續的優化奠定理論基礎。

面對不同客戶的不同需求，攀奇為每個客戶都指定了不同的銷售與工程師，致力于為每個客戶提供有效解決問題，同時也是性價比**的產品方案。尤其是當客戶不明確應該如何選型，如何選配產品線，或有特殊需求時，攀奇的高性價比定制服務優勢就更為凸顯，必要情況下還會為客戶設計生產異型設備，以解決特殊機械要求。

隨著互聯網的飛速發展，攀奇與國內首頁***O2O分類回收平臺“回收哥”合作，利用手機app、微信、網站等方式實現居民獻上交投廢品與線下上門回收對接 ，用信息化手段，新能源物流的方式改造現有城市垃圾投遞方式，構建新型城市廢舊物品體系，打造最實在的“互聯網+分類回收”模式。攀奇與“回收哥”遵循國家政策指導，開展對兩網融合的套索。

汽車駕駛室撕碎機，2007年10月，攀奇可以應中國再生資源回收利用協會的邀請，遠赴江蘇泰州參加《廢舊金屬包裝容器再生技術規范》（意見稿）討論會。在會上，攀奇站在再生資源處理設備企業的立場上，針對標準范圍、術語定義、技術要求等方面提出了自己的建議，并與其他參會單位展開了熱療的討論。在會上，攀奇分享了自主研發的廢舊金屬翻新技術，該項技術以國外大火焚燒工藝為基礎，通過自主研發逐步研發成為以“壓縮剪切”為技術核心的干法處理方式，形成高效、環保、安全的生產處理線。

打包機也是攀奇重工主要產品類型之一，尤其在高端系列的產品上，攀奇將**做到了**。首先，在設備材質上，攀奇使用了加厚的鋼板及加氣焊接的方式，使設備堅固更耐用；設備自重較大，固定好后不易挪動，也為后續的生產安全做好了準備；其次，使用了符合國際標準的三菱原裝電機。電機是打包機的心臟，電機的工作效率影響整個打包機的使用壽命紀使用成本。

為避免由液壓油沉淀、廢料廢渣阻塞溢流閥導致的液壓缸無動力的情況發生，企業可以采取三種措施**，應在保證生產成本的基礎上，盡可能使用品質高的液壓油，品質越高、雜質越少；第二，在生產時候，應派專人及時對生產廢料進行清理，盡量避免由于廢料等問題造成的堵塞；第三，企業應按照設備的基本要求，對設備進行定期的維保，不能因為成本問題故意降低維保次數或者不維保，汽車駕駛室撕碎機。

產品質量是企業的靈魂。攀奇自成立之初就將產品控制作為最主要的堅持標準之一，不允許任何一臺質量不達標的產品流出廠區。為此，攀奇逐步加強了質檢體系，除了正規的出廠前檢測外，也將檢測放在了流水生產線中。攀奇在每個生產環節都安排了質檢員對產品進行抽檢，不合格的產品將追溯產品生產員工責任。